Izdelki
Meni
Škopci (gambeti, malotne) za dvigovanje bremen – ravni in trebušasti 0,5-85 t
Škopci se uporabljajo za spajanje verig, priveznic, kavljev in vpetnih sistemov v industriji, gradbeništvu in transportu. V ponudbi so ravni (D-škopci) in trebušasti (Omega) modeli, z matico ali brez nje, izdelani iz visokoodpornega jekla G80, ki zagotavlja trajnost in varnost v zahtevnih pogojih.
Škopci omogočajo hitro in zanesljivo povezovanje komponent, hkrati pa so odporni na korozijo, udarce in obrabo. Združljivi so z dvigali, žerjavi in viličarji, idealni pa so za konfiguracije z
verižnimi priveznicami in
poliestrskimi priveznicami.
Ponudba škopic
Ravni visokoodporni škopi 0,75-55t – kompaktna D-oblika za enosmerne obremenitve
Brez DDV: 2,00 € – 48,00 €Z DDV: 2,50 € – 60,00 € Ta izdelek ima več različic. Možnosti lahko izberete na strani izdelka
| Teža | Ni na voljo |
|---|---|
| Nosilnost | 0,75T, 1T, 1,5T, 2T, 3,25T, 4,75T, 6,5T, 8,5T, 9,5T, 12T, 13,5T, 17 t, 25T, 35T, 55T |
Trebušasti škopci z matico in varovalom 2-85t – omega oblika za večsmerne obremenitve in vibracije
Brez DDV: 3,00 € – 495,00 €Z DDV: 3,75 € – 618,75 € Ta izdelek ima več različic. Možnosti lahko izberete na strani izdelka
| Teža | Ni na voljo |
|---|---|
| Nosilnost | 2T, 3,25T, 4,75T, 6,5T, 8,5T, 9,5T, 12T, 13,5T, 17 t, 25T, 35T, 55T, 85T |
Trebušasti visokoodporni členi 0,5-55t – omega oblika za večsmerne obremenitve
Brez DDV: 1,00 € – 48,00 €Z DDV: 1,25 € – 60,00 € Ta izdelek ima več različic. Možnosti lahko izberete na strani izdelka
| Teža | Ni na voljo |
|---|---|
| Nosilnost | 0,5T, 0,75T, 1T, 1,5T, 2T, 3,25T, 4,75T, 6,5T, 8,5T, 9,5T, 12T, 13,5T, 17 t, 25T, 35T, 55T |
Kako izbrati pravi škopic — vodnik po vseh vrstah in specifikacijah
Škopci (znani tudi kot gambeti ali malotne) so osnovni spojni elementi, ki omogočajo varno in hitro povezovanje verižnih priveznic, poliestrskih kompletov, kavljev, jeklenic in vpetnih sistemov v industriji, gradbeništvu, ladjedelništvu in transportu. Izdelani iz visokoodpornega bonificiranega jekla z varnostnim faktorjem 6:1 po standardu EN 13889, škopci in gambeti prenašajo ekstremne obremenitve, vibracije, udarce in delovanje v najzahtevnejših pogojih. Nosilnost od 0,5 do 85 ton pokriva vse potrebe – od lahkih montažnih del do težke industrije in ladjedelništva.
V ponudbi sta dva osnovna tipa škopic: ravni škopci (D-oblika, znani tudi kot dee shackle ali chain shackle) za enosmerne inline obremenitve in spajanje verig, ter trebušasti škopci (omega oblika, znani tudi kot bow shackle ali anchor shackle) za večsmerne obremenitve in spajanje več priveznic ali krakov. Vsak tip je na voljo z navojnim sornikom za hitro montažo ali z matico in varovalom za trajne namestitve in uporabo z vibracijami. Vsi škopci in gambeti so vroče cinkani za maksimalno zaščito pred korozijo v morskih, industrijskih in gradbenih pogojih.
Kje se uporabljajo škopci – uporaba po industrijskih panogah
| Škopci so nepogrešljivi spojni elementi v vseh industrijah, kjer se dvigujejo, montirajo ali pritrjujejo težki tovori – od ladjedelništva do skladiščenja in transporta. | |
|---|---|
⚓
Ladjedelništvo in offshore industrija |
Za spajanje verižnih priveznic pri dvigovanju ladijskih sekcij, komponent motorjev in offshore opreme. Trebušasti škopci (omega škopci) omogočajo povezavo več vej priveznic v eni točki, medtem ko ravni škopci (D-škopci) služijo za linearno spajanje verig in jeklenic. Vroče pocinkani škopci so odporni na slano okolje in korozijo. Škopci z matico in varovalom so obvezni za trajne montaže, kjer bi vibracije plovila lahko odvile navojni sornik. |
🏗️
Gradbeništvo in montaža konstrukcij |
Za povezovanje žerjavov s poliestrskimi ovesnimi kompleti pri dvigovanju betonskih elementov in jeklenih konstrukcij. Omega škopci so nepogrešljivi pri večvejnih priveznicah, saj omogočajo priklop 2–4 vej na en škopec brez bočnih obremenitev ohišja. Škopci z matico se uporabljajo zaradi močnih vibracij pri vrtanju in varjenju, ki bi lahko odvile navojni sornik. Nosilnost od 0,5 do 85 ton pokriva vse gradbene potrebe. |
🏭
Težka industrija in proizvodnja |
Za dvigovanje in pozicioniranje industrijskih strojev, stiskalnic, transformatorjev in procesne opreme. Ravni visokoodporni škopci (D-škopci) se uporabljajo za spajanje težkih verig v ravni liniji, trebušasti modeli pa omogočajo priklop več priveznic na en tovor. Varnostni faktor 6:1 po standardu EN 13889 in legirano jeklo zagotavljata zanesljivost v industrijskih pogojih pri temperaturah od -40 °C do +200 °C. |
🚛
Transport in skladišča |
Za hitro spajanje poliestrskih dvižnih trakov z zankami in verižnih sistemov pri nakladanju tovornjakov in kontejnerjev. Škopci z navojnim sornikom so idealni za skladišča, kjer se škopec večkrat na dan namesti in odstrani – hitra montaža brez orodja prihrani čas. Kompaktni D-škopci omogočajo uporabo v ozkih prostorih visokoregalnih skladišč. Vroče pocinkana zaščita ščiti pred vlago in prahom. |
⛰️
Rudarstvo in kamnolomi |
Za dvigovanje kamnitih blokov, težke opreme in transportnih zabojnikov v kamnolomih in rudnikih. Škopci morajo vzdržati abrazivne pogoje, udarce in ekstremne obremenitve. Vroče pocinkana zaščita preprečuje korozijo zaradi vlage, legirano jeklo pa zagotavlja odpornost na obrabo. Trebušasti škopci z matico in varovalom so obvezni, saj vibracije pri miniranju in transportu lahko odvijejo navadne navojne sornike. |
Razlika med ravnimi in trebušastimi škopci – katerega izbrati?
Izbira med ravnim in trebušastim škopcem je odvisna od smeri obremenitve in števila povezav, ki jih želite vzpostaviti. Tukaj so ključne razlike:
| Značilnost | Ravni škopci (D-oblika / Dee shackle) | Trebušasti škopci (Omega / Bow shackle) |
|---|---|---|
| Oblika telesa | D-oblika (chain shackle), ožji lok, kompakten | O-oblika (Ω), anchor shackle, širši lok, okrogel |
| Alternativni nazivi | D-škopec, ravni škopec, chain shackle | Omega škopec, trebušasti škopec, bow shackle, lira škopec |
| Smer obremenitve | Samo enosmerno (inline tension) – središčna linija tovora mora biti usklajena s središčnico škopca | Večsmerno – sprejema obremenitve iz več smeri, idealen za bočne in kotne obremenitve |
| Primarna uporaba | Spajanje dveh delov opreme v ravni liniji – veriga na verigo, jeklenica na kavelj, preprosti spoji priveznic | Spajanje več priveznic hkrati, večvejni ovesni kompleti (2, 3 ali 4-vejni), več spojev v eni točki |
| Bočna obremenitev | ❌ NI DOVOLJENO – bočna obremenitev lahko zvije lok škopca, kar vodi do loma | ✅ Zasnovano za to – širši lok omogoča bočne obremenitve brez deformacije telesa škopca |
| Število spojev | Običajno 1–2 spoja (veriga + kavelj, jeklenica + alka, enostavne priveznice) | 2–4 spoji (več vej priveznic, več verig, sestavljeni ovesni sistemi) |
| Nosilnost pri istih dimenzijah | Višja nosilnost pri istih dimenzijah (ožji prerez = močnejši material na kritičnih točkah) | Nekoliko nižja nosilnost pri istih dimenzijah, vendar omogoča fleksibilnost uporabe v več smeri |
| Kompaktnost | Bolj kompakten, zavzame manj prostora v ozkih sistemih | Širši, zavzame več prostora, vendar omogoča več sočasnih spojev |
| Kdaj izbrati | Pri dvigovanju v ravni liniji, pri enovejnih priveznicah, preprostih spojih verig, ko potrebujete max nosilnost v kompaktni obliki | Pri uporabi večvejnih poliestrskih priveznic ali verižnih priveznic z več vejami |
| Industrije | Transport, skladišča, enostavne montaže, spajanje verig in jeklenic | Ladjedelništvo, gradbeništvo (sestavljeni sistemi), težka industrija, offshore |
| ⚠️ Ključno opozorilo: Nikoli ne uporabljajte ravnega škopca (D-oblika) za bočne ali kotne obremenitve – lok se lahko ukrivi, kar povzroči lom. Za vse primere, kjer tovor prihaja iz več smeri ali uporabljate večvejne priveznice, OBVEZNO uporabite trebušasti (Omega) škopec. | ||
Škopci z matico ali navojnim sornikom – kateri tip zapirala izbrati?
Tip zapirala škopca (sornik ali matica) določa hitrost montaže, stopnjo varnosti pri vibracijah in primernost za trajne ali občasne namestitve:
| Značilnost | Navojni sornik (Screw Pin) | Matica + varovalo (Bolt Type / Safety Pin) |
|---|---|---|
| Konstrukcija | Navojni sornik, ki se privije skozi uho škopca in zategne ročno | Sornik + matica + varnostna razcepka (split pin / cotter pin) |
| Hitrost montaže | ✅ Zelo hitra – enostavno privijanje in odvijanje, orodje običajno ni potrebno | ⚠️ Počasnejša – potrebno je orodje za zategovanje matice in namestitev razcepke |
| Varnost pri vibracijah | ⚠️ Pri močnih vibracijah se lahko odvije, če sornik ni popolnoma zategnut do ohišja | ✅ Maksimalna – matica in varovalo (razcepka) preprečujeta odvijanje tudi pri ekstremnih vibracijah |
| Primarna uporaba | Operacije “dvigni in premakni” – pogoste montaže in demontaže, skladišča, transport, hitra menjava priveznic | Trajne ali poltrajne namestitve, verižne priveznice na žerjavih, uporaba z močnimi vibracijami (gradbeni žerjavi, industrijska dvigala) |
| Vzdrževanje | Redno preverjanje, ali je sornik popolnoma zategnut – glava sornika se mora dotikati ohišja škopca | Preverjanje obrabe razcepke; zamenjava, če je deformirana ali poškodovana |
| Kdaj izbrati | Ko škopec montirate/demontirate več kot 5-krat na dan, ko hitrost montaže prihrani čas in ko v sistemu ni močnih vibracij | Ko je škopec trajno montiran, pri močnih vibracijah (vrtanje, varjenje), pri kritičnih aplikacijah (delo na višini, offshore, težki tovori) |
| Cena | Nižja cena zaradi enostavnejše konstrukcije | Višja cena zaradi kompleksnejše konstrukcije in dodatnih varnostnih elementov |
| Industrije | Skladišča, transport, dostava, delavnice, servisne storitve, prilagodljivi dvižni sistemi | Ladjedelništvo, offshore industrija, gradbeni žerjavi, težka industrija, nuklearna energetika, trajne verižne priveznice |
| 💡 Nasvet za škopce z navojnim sornikom: VEDNO pred dvigovanjem preverite, ali je sornik zategnut do konca – glava sornika se mora tesno prilegati ohišju. Pri škopcih z matico preverite, ali je varnostna razcepka pravilno nameščena in ni poškodovana ali obrabljena. | ||
Varnost pri delu s škopci – pravilno vzdrževanje
- ✅ Vizualni pregled škopca pred vsako uporabo: Preverite ohišje škopca glede razpok, deformacij, upogibanja ali obrabe. Preverite sornik ali matico glede poškodb navoja. Če opazite KAKRŠNO KOLI nepravilnost (razpoke, upogib loka, obrabljen navoj), je treba škopec takoj izločiti iz uporabe in ga zamenjati z novim.
- ✅ Ne preobremenjujte – upoštevajte nosilnost WLL: Nikoli ne dvigujte bremena, ki presega navedeno delovno nosilnost (WLL – Working Load Limit). Nosilnost je trajno odtisnjena na ohišju škopca. Preobremenitev lahko povzroči trajno deformacijo ali lom pod obremenitvijo. Pri škopcih, certificiranih po EN 13889, je varnostni faktor 6:1 – pretržna sila (MBS) je 6-krat večja od WLL.
- ✅ Ravni škopci (D-oblika) SAMO za enosmerne obremenitve: Nikoli ne uporabljajte ravnega škopca (D-oblika, chain shackle) za bočne, kotne ali večsmerne obremenitve. Lok ravnega škopca je zasnovan samo za linijsko napetost (inline tension) – tovor mora priti v ravni liniji skozi sredino škopca. Bočna obremenitev lahko ukrivi lok, kar vodi do loma. Za vse primere, kjer tovor prihaja iz več smeri ali kjer uporabljate večvejne poliestrske priveznice, OBVEZNO uporabite trebušasti škopec (Omega / bow shackle).
- ✅ Pri navojnem sorniku – popolnoma zategnite do glave: Glava sornika mora biti v popolnem stiku z ohišjem škopca. Nezadostno zategnjen sornik se lahko med dvigovanjem odvije, kar povzroči padec tovora. Pred vsakim dvigom ročno preverite, ali je sornik privit do konca. Pri aplikacijah z močnimi vibracijami (vrtanje, varjenje) namesto navojnega sornika uporabite škopec z matico in varovalom.
- ✅ Pri matici – preverite varovalo: Varnostna razcepka (split pin) mora biti pravilno nameščena skozi odprtino v sorniku in matici, da prepreči odvijanje matice. Deformirano, obrabljeno ali manjkajočo razcepko je treba pred uporabo škopca nujno zamenjati z novo. Nikoli ne uporabljajte škopca z matico brez pravilno nameščenega varovala.
- ✅ Delovna temperatura škopcev: Standardni jekleni škopci delujejo v temperaturnem razponu od -40 °C do +200 °C. Za temperature zunaj tega razpona, za delo z agresivnimi kemikalijami ali v eksplozivnih atmosferah (ATEX), nas kontaktirajte za specialne izvedbe škopcev.
- ✅ Čiščenje in zaščita pred korozijo: Redno čistite škopce pred umazanijo, peskom in korozijo. Navoj škopca premažite z mastjo ali antikorozivnim sredstvom, da preprečite rjavenje in olajšate privijanje/odvijanje sornika. Škopce hranite na suhem mestu. Vroče pocinkani škopci so odporni na korozijo, vendar redno čiščenje podaljša njihovo življenjsko dobo.
- ✅ Redni strokovni pregledi: Vsaj enkrat letno mora škopce pregledati pooblaščena oseba ali strokovnjak za dvižno opremo. Pri intenzivni uporabi (več kot 20 ciklov na dan) ali kritičnih aplikacijah (offshore, ladjedelništvo) naj pregled poteka vsakih 6 mesecev. Pregled vključuje preverjanje ohišja, navojev, varoval in čitljivost oznak WLL ter standarda EN 13889.
❌ Česa NIKOLI ne smete početi s škopci: Ne preobremenjujte nad navedeno nosilnostjo WLL, ne uporabljajte deformiranih ali počenih škopcev, ne uporabljajte ravnega škopca (D-oblika) za bočne ali kotne obremenitve, ne modificirajte škopca (varjenje, vrtanje novih lukenj), ne uporabljajte škopca z matico brez pravilno nameščene razcepke, ne izpostavljajte temperaturam zunaj razpona -40 °C do +200 °C, ne uporabljajte škopca z manjkajočo ali nečitljivo oznako WLL.
Certifikati in standardi kakovosti škopcev
Vsi škopci v naši ponudbi so izdelani in testirani v skladu z najstrožjimi evropskimi in mednarodnimi standardi za opremo za dvigovanje tovora:- ✅ EN 13889 – Evropski standard za škopce: Glavni evropski standard, ki določa zahteve za materiale, dizajn, proizvodnjo, testiranje in označevanje škopcev za dvigovanje bremen. Standard EN 13889 zavezuje proizvajalce k minimalnemu varnostnemu faktorju 6:1 – pretržna sila (MBS) mora biti 6-krat večja od delovne nosilnosti (WLL). Vsi naši škopci so izdelani in certificirani po EN 13889.
- ✅ ASME B30.26 – Ameriški standard za dvižno opremo: Ameriški standard za opremo za dvigovanje in pritrjevanje (škopci, kavlji, obroči). Naši izdelki z nosilnostjo od 2 ton navzgor so usklajeni s tehničnimi zahtevami standarda ASME B30.26, kar omogoča uporabo pri projektih z mednarodnimi zahtevami in pri ameriških strankah.
- ✅ US Federal Spec. RR-C-271 – Ameriški zvezni standard: Tehnična specifikacija, ki definira različne tipe škopcev (ravni/trebušasti), razrede (Type IVA, Type IVB) in kakovostne razrede (Grade A). Naši škopci so usklajeni s temi specifikacijami.
- ✅ Varnostni faktor 6:1 – MBS = 6 x WLL: Vsi škopci imajo minimalni varnostni faktor 6:1 v skladu s standardom EN 13889. To pomeni, da je minimalna pretržna sila (MBS – Minimum Breaking Strength) 6-krat večja od delovne nosilnosti (WLL – Working Load Limit). Primer: škopec z nosilnostjo 5 ton (WLL 5t) ima pretržno silo minimalno 30 ton (MBS 30t). Ta visok faktor varnosti zagotavlja varno uporabo tudi ob nepredvidenih dinamičnih obremenitvah ali udarcih.
- ✅ Izboljšano legirano jeklo – kaljenje in popuščanje: Ohišje škopca in sornik sta izdelana iz visokoodpornega legiranega jekla. Proces toplotne obdelave (kaljenje in popuščanje) poveča trdoto, natezno trdnost in žilavost materiala. To omogoča, da škopci vzdržijo ekstremne obremenitve in dinamične napetosti brez trajne deformacije ali krhkega loma.
- ✅ Vroče pocinkanje – zaščita pred korozijo: Vsi škopci so zaščiteni s postopkom vročega pocinkanja (hot-dip galvanizing). Potopitev v staljeni cink ustvari debelo zaščitno plast (70–100 mikronov), odporno na vlago, sol, kemikalije in atmosfersko korozijo. Vroče pocinkani škopci so idealni za navtično uporabo (ladjedelništvo, offshore), gradbene žerjave in industrijska okolja z visoko vlago.
- ✅ Strogo testiranje pred dobavo: Vsaka serija škopcev prestane obsežna testiranja: kemijska analiza materiala, metalografska analiza (preverjanje strukture jekla), natezni preizkus do loma (preverjanje MBS ≥ 6 x WLL), test utrujenosti materiala, preizkusna obremenitev (2 x WLL brez trajne deformacije) ter natančna dimenzijska in vizualna kontrola navojev.
Trajna oznaka na vsakem škopcu: Vsak škopec je trajno označen (vtisnjeno ali ulito) s podatki: proizvajalec ali blagovna znamka, delovna nosilnost WLL v tonah, premer sornika v mm, standard (EN 13889), serijska številka (lot) in oznaka CE. Nikoli ne uporabljajte škopca z izbrisano ali nečitljivo oznako.
Pogosto zastavljena vprašanja
Kakšna je razlika med ravnim in trebušastim škopcem/gambetom?
Ravni škopec (D-oblika, dee shackle, chain shackle) je zasnovan SAMO za enosmerne linijske (inline) obremenitve – tovor mora priti v ravni liniji skozi sredino škopca. Trebušasti škopec (Omega oblika, bow shackle, anchor shackle) ima širši lok, ki omogoča večsmerne in bočne obremenitve brez deformacije ohišja. Za spajanje večvejnih poliestrskih priveznic ali verižnih priveznic z več vejami OBVEZNO uporabite trebušasti (Omega) škopec. Oglejte si podrobno primerjavo ravnih in trebušastih škopcev.
Kdaj uporabiti škopec z matico in kdaj z navojnim vijakom?
Škopci z navojnim sornikom (screw pin shackles) so idealni za pogoste montaže in demontaže (skladišča, transport, menjava priveznic), saj se hitro povežejo in odklopijo brez uporabe orodja. Škopci z matico in varovalom (bolt type shackles, safety pin shackles) so obvezni za trajne namestitve na žerjavih, uporabo z močnimi vibracijami (gradbena dvigala, vrtanje, varjenje, industrija) ali kritične aplikacije (offshore, ladjedelništvo, delo na višini), saj matica in varnostna razcepka preprečujeta odvitje sornika tudi pri ekstremnih vibracijah. Oglejte si podrobno primerjavo.
Kaj pomeni varnostni faktor 6:1 pri škopcih?
Faktor 6:1 po standardu EN 13889 pomeni, da je pretržna sila (MBS – Minimum Breaking Strength) škopca ali gambeta šestkrat večja od njegove nosilnosti v varnem radu (WLL – Working Load Limit). Škopec z WLL 3 tone ima MBS najmanj 18 ton. Škopec z WLL 10 ton ima MBS najmanj 60 ton. To zagotavlja varno uporabo, saj je dejanska trdnost bistveno višja od nazivnega bremena, kar pokriva dinamične obremenitve, udarce, vibracije in nepredvidene situacije brez loma ali plastične deformacije škopca.
Ali se lahko ravni škopec uporablja za bočne obremenitve ali večkrake priveznice?
NE. Ravni škopec (D-oblika, dee shackle, chain shackle) je zasnovan IZKLJUČNO za enosmerne linijske (inline) obremenitve, kjer se središčnica tovora ujema s središčnico škopca. Bočna, kotna ali večsmerna obremenitev lahko ukrivi, zvije ali deformira ožji lok ravnega škopca, kar drastično zmanjša nosilnost in vodi do loma pod obremenitvijo. Za vse primere, kjer tovor prihaja iz več smeri, kjer uporabljate dvovejne, trovejne ali štirivejne priveznice ali kjer so prisotne kotne in bočne obremenitve, OBVEZNO uporabite trebušasti škopec (Omega, bow shackle, anchor shackle), ki je zasnovan za večsmerne obremenitve. Oglejte si razliko med tipi škopcev.
Kako izbrati pravo nosilnost škopca ali gambeta?
Nosilnost škopca ali gambeta (WLL) mora biti enaka ali večja od nosilnosti najslabše komponente v sistemu, ki jo povezuje. Primer: če uporabljate verižno priveznico z nosilnostjo 5 ton, mora imeti škopec najmanj 5 ton WLL. Če uporabljate dvokrako poliestrsko priveznico 4,2 tone, mora imeti škopec najmanj 4,2 tone WLL. Nikoli ne izberite škopca ali gambeta z manjšo nosilnostjo od priveznic ali verig, ki jih povezuje, saj bi škopec postal najšibkejši člen v sistemu in bi lahko popustil pod obremenitvijo. Če ste v dvomih, vedno izberite večjo nosilnost škopca.
Povezani izdelki in sistemi za dvigovanje tovora
Škopci so del celotnega sistema za dvigovanje, montažo in pritrjevanje tovora. Oglejte si povezane izdelke, ki se uporabljajo skupaj s škopci:
- 🔗 Verižne priveznice – enovejne, dvovejne, trovejne in štirivejne verižne priveznice s kavlji, ki se povezujejo s škopci.
- 🔗 Poliestrski ovesni kompleti – dvižni trakovi s kavlji, ki se s škopci povezujejo v prilagodljive ovesne sisteme.
- 🔗 Poliestrske priveznice z zankami – pogosto se uporabljajo s trebušastimi škopci (Omega) za povezavo na kavlje ali dvižna ušesa.
- 🔗 Neskončne priveznice – kombinirajo se s škopci za različne konfiguracije dvigovanja in pritrjevanja.
ŠKOPCI
-
AkcijaBrez DDV:Odaberite opcije Ta izdelek ima več različic. Možnosti lahko izberete na strani izdelka145,00 € – 305,00 €145,00 € – 305,00 €
Z DDV:181,25 € – 381,25 €181,25 € – 381,25 €